Un motore (comunemente noto come "motore") si riferisce a un dispositivo elettromagnetico che realizza la conversione o la trasmissione di energia elettrica secondo la legge dell'induzione elettromagnetica. Si divide in motori elettrici (simbolo M) e generatori (simbolo G).
Divisione
1. In base al tipo di alimentazione funzionante: può essere suddiviso in motori CC e motori CA.
1) I motori CC possono essere suddivisi in motori CC senza spazzole e motori CC con spazzole in base alla loro struttura e al principio di funzionamento.
I motori CC con spazzole possono essere suddivisi in motori CC a magneti permanenti e motori CC elettromagnetici.
I motori CC elettromagnetici possono essere suddivisi in motori CC eccitati in serie, motori CC eccitati in derivazione, motori CC eccitati separatamente e motori CC eccitati composti.
I motori CC a magneti permanenti possono essere suddivisi in motori CC a magneti permanenti per terre rare, motori CC a magneti permanenti in ferrite e motori CC a magneti permanenti in alluminio nichel cobalto.
2) Tra questi, i motori CA possono anche essere suddivisi in motori monofase e motori trifase.
2. In base alla struttura e al principio di funzionamento, può essere suddiviso in motori CC, motori asincroni e motori sincroni.
1) I motori sincroni possono essere suddivisi in motori sincroni a magneti permanenti, motori sincroni a riluttanza e motori sincroni a isteresi.
2) I motori asincroni possono essere suddivisi in motori a induzione e motori a commutatore CA.
I motori a induzione possono essere suddivisi in: motori asincroni trifase, motori asincroni monofase e motori asincroni a poli schermati, ecc.
I motori a commutatore CA possono essere suddivisi in: motori monofase con eccitazione in serie, motori a doppio scopo CA/CC e motori a repulsione.
3. In base alla modalità di avviamento e funzionamento, possono essere suddivisi in: motori asincroni monofase con avviamento a condensatore, motori asincroni monofase con avviamento a condensatore, motori asincroni monofase con avviamento a condensatore e motori monofase a fase divisa. motori asincroni di fase.
4. A seconda dello scopo possono essere suddivisi in: motori di azionamento e motori di controllo.
1) I motori di azionamento possono essere suddivisi in: motori per utensili elettrici (compresi foratura, lucidatura, molatura, scanalatura, taglio, alesatura e altri utensili), motori per elettrodomestici (comprese lavatrici, ventilatori elettrici, frigoriferi, condizionatori d'aria, registratori, videoregistratori, lettori DVD, aspirapolvere, macchine fotografiche, asciugacapelli, rasoi elettrici, ecc.) e altri motori di piccole apparecchiature meccaniche generali (comprese varie piccole macchine utensili, piccoli macchinari, apparecchiature mediche, strumenti elettronici, ecc.).
2) I motori di controllo sono ulteriormente suddivisi in: motori passo-passo e servomotori, ecc.
5. In base alla struttura del rotore, può essere suddiviso in: motore a induzione a gabbia (chiamato motore asincrono a gabbia di scoiattolo nel vecchio standard) e motore a induzione a rotore avvolto (chiamato motore asincrono a bobina nel vecchio standard).
6. In base alla velocità di funzionamento, può essere suddiviso in: motore ad alta velocità, motore a bassa velocità, motore a velocità costante, motore con regolazione della velocità. I motori a bassa velocità sono ulteriormente suddivisi in motoriduttori a ingranaggi, motoriduttori elettromagnetici, motori torque e motori sincroni a poli artigliati.
I motori con regolazione della velocità possono essere suddivisi in motori passo-passo a velocità costante, motori passo-passo a velocità costante, motori passo-passo a velocità variabile e motori passo-passo a velocità variabile, nonché motori elettromagnetici a velocità motori di regolazione, motori di regolazione della velocità CC, motori di regolazione della velocità a frequenza variabile PWM e motori di regolazione della velocità a riluttanza commutata.
La velocità del rotore di un motore asincrono è sempre leggermente inferiore alla velocità sincrona del campo magnetico rotante.
La velocità del rotore di un motore sincrono viene sempre mantenuta alla velocità sincrona indipendentemente dalle dimensioni del carico.